Chauffeurs Uber et Bolt à Bruxelles : commissions, comptes bloqués, longues journées… ce que vivent les chauffeurs

Ils sont des milliers à conduire chaque jour dans les rues de Bruxelles avec Uber, Bolt ou Heetch, et beaucoup sont issus de la communauté marocaine. Derrière l'application, les chauffeurs décrivent des journées de douze heures ou plus, des commissions qui augmentent, des coûts qui grimpent et la peur de voir leur compte bloqué du jour au lendemain. Ce dossier rassemble ce que disent les chauffeurs, ce que répondent les plateformes, et ce que prévoit la loi.

« On ne s'en sort plus » : la parole des chauffeurs

Le 2 avril 2026, des chauffeurs de « taxis de rue » (l'ancien statut LVC, sous lequel travaillent les chauffeurs Uber et Bolt) ont manifesté à Bruxelles. Selon leur représentante Asmaa Snaibi, de l'Union des chauffeurs de limousine belge, citée par La DH et L'Avenir, les chauffeurs font des journées de « 12 heures ou plus » et « arrivent à peine à faire [leur] chiffre ». Ils se disent « abandonnés ».

Ce n'est pas la première mobilisation : en septembre 2024 déjà, plus d'une centaine de chauffeurs avaient manifesté devant le siège d'Uber à Etterbeek contre des conditions jugées « intenables », et le syndicat CSC United Freelancers avait organisé des déconnexions collectives de l'application.

Les commissions : le cœur du conflit

Uber explique que la commission variable rend les courses courtes plus intéressantes pour les chauffeurs, les courses longues portant une commission plus élevée. Son directeur pour la Belgique a reconnu que l'entreprise aurait pu « mieux communiquer » sur ce changement. Les chauffeurs, eux, réclament un plafonnement des commissions.

Les autres pressions du quotidien

• Les coûts : carburant, assurance, entretien et location du véhicule restent à la charge du chauffeur.
• Les tarifs : pour les taxis de rue, la Région fixe un minimum de 1,50 € par kilomètre et 1,50 € de prise en charge, avec un maximum à 200 % du minimum, selon Bruxelles Mobilité. Les chauffeurs demandent un prix minimum net garanti, hors commission.
• La concurrence entre chauffeurs : le système « Trip Radar », introduit en 2024, propose une même course à plusieurs chauffeurs en même temps. Les représentants des chauffeurs le jugent source de pression et de pertes de revenus ; Uber affirme qu'il permet d'accéder à plus de courses.
• Les comptes bloqués : les chauffeurs dénoncent des désactivations de compte « abusives », sans explication claire, qui les privent de revenus du jour au lendemain.
• La fatigue : de longues journées au volant pèsent sur la santé et la sécurité.

Ce que demandent les chauffeurs

• un prix minimum net garanti par course, hors commission ;
• un plafonnement des commissions des plateformes au niveau fédéral ;
• l'accès aux bandes de bus, aujourd'hui réservées aux taxis de station ;
• la fin des blocages de comptes abusifs ;
• la possibilité de transmettre la licence à un proche en cas de décès ou de maladie grave ;
• la révision de certaines parties de l'ordonnance de 2022.

Selon La DH, le cabinet de la secrétaire d'État bruxelloise compétente, Karine Lalieux, n'avait pas encore pris position et voulait d'abord entendre tous les acteurs.

Indépendant ou salarié ? Ce que dit le droit

Le 13 juin 2025, la Cour du travail de Bruxelles a jugé qu'un chauffeur Uber devait être considéré comme un travailleur salarié et non comme un indépendant, en se fondant notamment sur le contrôle exercé par la plateforme (géolocalisation, notation). Cette décision concerne un dossier individuel ; elle ne change pas automatiquement le statut de tous les chauffeurs.

Au niveau européen, la directive sur le travail via les plateformes doit être transposée en droit belge avant le 2 décembre 2026. Elle prévoit une présomption de relation de travail lorsque la plateforme contrôle et dirige le travail, et encadre les décisions prises par des algorithmes. La manière dont la Belgique la transposera sera déterminante pour les chauffeurs.

Conseils pratiques pour les chauffeurs

1. Gardez des traces : relevés de courses, revenus, commissions prélevées, notes et messages de l'application. Faites des captures d'écran régulières.
2. En cas de blocage de compte, demandez par écrit les raisons précises et conservez toutes les réponses.
3. Calculez votre revenu réel : chiffre d'affaires moins commission, carburant, assurance, entretien, location, cotisations sociales et impôts.
4. Ne restez pas seul : des organisations comme la CSC United Freelancers ou l'Union des chauffeurs de limousine belge accompagnent les chauffeurs.
5. Protégez votre santé : prévoyez des pauses régulières ; la fatigue au volant est un danger pour vous et vos passagers.

Sources officielles

• La DH – « On ne s'en sort plus » : les chauffeurs Uber et Bolt demandent de revoir les tarifs (avril 2026)
• BX1 – Manifestation des chauffeurs Uber à Etterbeek (septembre 2024)
• La Libre / Belga – Uber : « notre commission est toujours de 25 % en moyenne »
• Belga – Les chauffeurs Uber poursuivent leur boycott
• Claeys & Engels – Cour du travail de Bruxelles, chauffeur Uber salarié (juin 2025)

Informations vérifiées le 11 octobre 2026. Les positions des chauffeurs et des plateformes sont citées telles que rapportées par la presse. Cet article est une information générale et ne constitue pas un conseil juridique.